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| En vitrine : la GNOME et RHONE R4 |
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Présenté en livrée verte ou noire, le vélomoteur Gnome et Rhône type R4 représente la dernière évolution de cette gamme.
La cylindrée de son moteur 2 temps est de 125 cc (100 cc sur les modèles R et R1), et la sélection des vitesses se fait au pied.
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Le cadre est en tube d'acier fermé. Le type R4 bénéficie d'une fourche avant télescopique.
Le modèle n'étant pas équipé de suspension arrière, c'est la selle à ressort (réglable) qui assure cette fonction.
Le moteur d'une puissance de 6 CV est équipé d'une culasse en alliage léger et d'un cylindre en fonte spéciale à haute résistance.
Il est équipé d'un carburateur Gurtner M20 et d'un volant magnétique ABG.
La boite de vitesse à 3 rapports fait bloc avec le moteur.
L'embrayage est de type multidisques et fonctionne à sec.
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| Moteur |
Monocylindre deux temps |
Pneu AV |
24 X 2,375 |
| Alésage x course |
55 x 52 mm |
Pneu AR |
25 X 3 |
| Cylindrée |
123,54 cm3 |
Consommation |
2,5 L à 50 km/h |
| Taux de compression |
7,1 à 1 |
Contenance réservoir |
11,5 L |
| Régime maxi |
5900 tr/mn |
Poids |
80 kg |
| Carburant |
Mélange 5% |
Vitesse maxi |
85 km/h |
Un site à ne pas manquer :
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GNOME et RHONE Type R
Ces pages présentent différents documents rassemblés lors de la restauration d'une R4 de 1951. Revues techniques, schémas, éclatés moteurs, réglages, galerie photos, etc.
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Vos restaurations :
(cliquez sur une photo pour l'agrandir ou sur le nom pour écrire)
Envoyez nous les photos de vos restaurations, elles seront publiées dans ces pages.
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