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En vitrine : la MONET GOYON S6V

Séduisante dans sa livrée rouge et noire la petite Monet 125 est apparue au catalogue de la firme de Pantin en 1949. Ce petit utilitaire vendu au prix très accessible de 120.000 frs bénéficiait d'un équipement complet et de quelques originalités en option comme les correcteurs de suspensions Grégoire.

Fiche technique:
Moteur Monocylindre deux temps Carburateur Gurtner à cuve séparée
Alésage x course 50 x 62 mm Allumage Volant ABG, SAFI ou Copréma
Cylindrée 121,8 cm3 Embrayage Multidisque à bain d'huile
Taux de compression 6,5 à 1 Boîte de vitesses séparée, 3 rapports
Puissance 4 cv à 4500 tr/mn Cadre simple berceau en tubes d'acier
Graissage Mélange 4 à 5% Suspensions AV: téléscopique,
AR: coulissant + correcteurs Grégoire


MONET GOYON STORY,
ou comment restaurer une S6VU à la sauce Hollandaise...

Herman Frankot est un internaute néerlandais passionné comme nous de "petites vieilles".
Il a entrepris il y a quelques temps de restaurer une Monet Goyon S6VU de 1953.
Nous vous livrons son récit et les superbes photos qui l'accompagnent.

Monet Goyon
J 'ai trouvé cette moto chez un carrossier, elle appartenait au peintre. Il m'a dit qu'il ne lui portait plus beaucoup d'intérêt, aussi, j'ai pu lui acheter pour 600 guilder (environ 1800 francs).
Comme vous pouvez le voir sur les photos, elle était pratiquement complète, mais dans un bien piteux état. La couleur qui était notée sur la carte grise française était "brun rouge". Sans aucun doute, la couleur de la rouille qui recouvrait entièrement la machine!

Peut être avait elle été utilisée pour faire du cross, comme en témoignaient ses pneus.
Je l'ai entièrement démontée et je suis parti à la recherche des pièces manquantes, le feu de phare avant et le pignon de sortie. Mais quelques bourses plus tard, comme je n'avais rien trouvé, j'ai décidé de les faire refabriquer. Cela m'a coûté un peu d'argent, mais au moins, maintenant, je les ai!
Monet Goyon

Monet Goyon
J'ai relevé les cotes des filets décoratifs, du logo et du décor du réservoir, puis toutes les pièces sont passées au micro billage. La peinture a été confiée à un atelier professionnel.
Comme je suis moi même peintre en lettres, j'ai découpé le logo de réservoir et les filets dans du vinyle doré. Ils ont 2 mm de large et sur le carter de chaîne et la boite à outils, ils sont en un seul morceau!
Sur un marché de l'occasion, j'ai trouvé un cylindre en très bon état et un carburateur Villiers. Le filtre à air provient d'une Jawa 50 cc récente. La vitesse maximum est de 70 km/h, mais j'ai l'intention de remplacer le pignon de sortie par en plus petit (une dent de moins), pour mieux lutter contre le vent...
Je n'ai pas installé de compteur de vitesse, car je pense que ce "Type Utilitaire" n'en possédait pas à l'époque. Pour des raisons de sécurité, j'ai installé un feu de stop dans le feu arrière, la place était suffisante.

Je possède 5 motos, la plus récente est une Honda CD 125 de 1972, mais tous ceux qui voient la Monet Goyon s'enthousiasment pour cette machine.
Quand je la pilote, les gens applaudissent et prennent des photos. c'est un grand plaisir pour moi.
Cette machine ne me quittera jamais !"

Herman Frankot

Monet Goyon

Bravo et félicitations à Herman pour la grande qualité de son travail.
Si vous souhaitez le contacter, voici son E-mail:
[email protected]

Il se fera une joie de vous répondre.

En prime nous vous offrons la possibilité de télécharger les superbes photos (JPG 200 dpi) de la restauration réalisée par Herman, ne vous privez pas de ce plaisir!

Monet Goyon
Download (119 K)
Monet Goyon
Download (187 K)
Monet Goyon
Download (190 K)

Envoyez nous les photos de vos restaurations, elles seront publiées dans ces pages.



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