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En vitrine : la MOTOBECANE D45




La Motobécane D45 est très certainement, avec sa concurrente la Peugeot type 55, la machine la plus populaire de l'histoire de la moto française.

Elle apparaît au sortir de la guerre, dès 1945. C'est un modèle économique, robuste et à la mécanique fiable. Le moteur, un monocylindre quatre temps de 125cc, à soupapes latérales est directement issu du modèle 100cc paru au catalogue en 1939. Sur le premier modèle, la D45A, la suspension avant est à parallélogramme, il n'y a pas de suspension arrière... c'est la selle qui se charge d'amortir les défauts de la route. La boîte de vitesse est à trois rapports avec levier de commande placé à l'avant droit du réservoir.
Avec le modèle suivant, apparaît la suspension arrière, puis une fourcha avant télescopique. Sur la modèle D45S, la commande de gaz est enfin à poignée tournante et, suprême raffinement, le guidon est muni d'un bouton pour l?avertisseur !
La D45 sera produite par Motobécane et Motoconfort (sous l'appellation B1) jusque en 1954.


Cette Motobécane D45S de 1952 a été restaurée par Alain.
Voici le résumé de cette restauration :
La moto a été achetée début décembre 2000. L'état de présentation est acceptable, la mécanique: tournante, mais sans puissance.

Démontage total du moteur :

Remplacement des quatre roulements. (Vilebrequin + boîte)
Remplacement piston et segments
Réalésage cylindre
Réfection embiellage. (Remplacement des aiguilles)
Surfaçage culasse et cylindre
Rodage soupapes
Nettoyage complet des carters
Nettoyage complet carburateur. Ajout filtre extérieur
Réfection circuit électrique et remplacement commande phare-code-lanterne arrière
Réfection contact feu stop
Remontage parabole de phare
Réglage allumage
Réfection des joints papier et remplacement joint de culasse
Démontage fourche avant pour dégrippage
Remplacement des amortisseurs de transmission
Remplacement pneu arrière
Remplacement bougie
Remplacement ressort de kick, et ajout bille de blocage
Remplacement des garnitures de frein avant et arrière
Remplacement gaine et câble de frein avant
Réduction longueur de chaîne de 2 maillons
Peinture des garde-boue, cadre, plaque, repose-pied
Remplacement robinet essence

Durée approximative des travaux (une journée par semaine en moyenne plus une semaine de congés) : 3 mois soit 16 journées environ, soit une centaine d'heures.

Cette moto Motobécane D45S fonctionne maintenant très bien.
Vitesse maxi : 65km/h.
Faible consommation d'huile et d'essence (2.5 litres aux 100 km)


Motobécane D45, fiche technique:

Moteur Monocylindre 4 temps à soupapes latérales Boîte de vitesses 3 rapports
Alésage x course 51 x 60 mm Volant magnétique Novi 145 AAD
Cylindrée 122,57 cm3 Pneu AV et AR 25 X 3
Taux de compression 5,8 Contenance réservoir 9 L
Vitesse de régime 2500 tr/mn Contenance carter d'huile 3/4 L
Vitesse maxi 5300 tr/mn Vitesse maxi 65 km/h


Motobécane Club de France
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Envoyez nous les photos de vos restaurations, elles seront publiées dans ces pages.


La D45S de Claude



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